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阚有波——汽修行内鼎鼎有名的专家

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摘要: 阚有波安莱(北京)汽车技术研究院 院长诸葛修车网 创始人中国汽车诊断师大赛 发起人、赛项总设计汽车维修企业专项维修模式——空调专项负责人国家质检总局汽车质量召回中心 安全系统专家2010全国交通运输行业机动车 ...



阚有波

安莱(北京)汽车技术研究院  院长

诸葛修车网 创始人

中国汽车诊断师大赛 发起人、赛项总设计

汽车维修企业专项维修模式——空调专项负责人

国家质检总局汽车质量召回中心 安全系统专家

2010全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛 裁判长


阚有波的“见解”


阚有波在汽修行内已经是鼎鼎有名的专家级人士了,多少汽车修理技师以认识他为自豪。本文告诉我们他是如何从:“中专学生——汽修专家——清华大学客座教授——汽车互联网+企业家——行业公益人士的艰苦历程。




1、--记北京市交通学校(现为北京市交通运输学院)优秀毕业生 阚有波


阚有波,男,北京市交通学校汽车运用与维修专业,1990年入学,1994年毕业。

在校表现:担任班里的团支部书记,学校团委的生活委员。他为人诚实,工作热情,有一定的组织工作能力。他尊重师长,待人礼貌,配合班主任做了大量的工作。他学习刻苦,在班里成绩一直名列前茅,在校4年,多次被评为三好学生和优秀团干部,受到班主任和同学们的好评。

阚有波1994年毕业于北京交通学校,同年8月,分配到汽修六厂从事汽车修理。在职期间参加北京工业大学“工业自动化”专业学习并取得大专学历(现正续本“热能与动力”专业)。直至担任北京市汽车修理公司六厂技术科长。


2、最年轻的行业专家——三趣伴他成才


1998 年10月10日,在北京市3000多个汽车维修厂家,6万多名汽车维修工参加的北京市首次汽车维修职业技能大赛中,经过初赛,复赛的激烈角逐,参加工作仅 4年时间的阚有波过五关斩六将最终成为大赛状元。1999年他又获得北京市政府授予的“劳动技术能手”光荣称号;2000年他又获得“北京市劳动模范”称号;2001年度获得“全国交通系统青年岗位能手”的殊荣,连续1998、1999、2000年三年被评为“北京市立功标兵”,北京市交通局授予他“青年岗位能手、文明汽车维修工标兵”等称号。8年的工作经历,能取得如此的佳绩绝不是偶然的。

1)兴趣――成长的伴侣


个头不高其貌不扬普普通通的小阚,是北京通县胡各庄(现为通州区潞城镇)人,在校期间学的是汽车运用工程,他的父母都是农民,都与汽修无关。父亲阚洪启平日爱鼓捣修理个电视机什么的,幼小的他常在一旁看,围着父亲看来看去,他对修理的爱好,也产生了潜移默化的作用。

任何一个人的成功,除了外部条件之外,最重要的是内因,是自己的努力。人们常说:“干一行,爱一行”。小阚谈及个人成长经历时总结道:“兴趣是个起源点,只有爱一行,才能干好一行。干什么都在于兴趣,如果没有兴趣,什么也干不好”。

修车容易,但把车修好,并不容易。把车修好的前提是对车要感兴趣,有兴趣才能有钻研精神,才能说热爱这行。小阚深深地热爱修车这个职业,为了能掌握修车本领,他不怕吃苦,不怕受累,有时为了修好一部车的变速箱或发动机,反复拆下装上几次,十几次,费时费力,他不计较工时得失,更不怕麻烦,他的宗旨就是一条,哪怕一分钱不挣,我也要把问题查清,搞明白,不达目的决不罢休。

有句台词说地好“不入园林,怎知春色如许”。小阚对自己所喜欢的修理职业认知越全面,越深刻,他的职业兴趣就越浓厚,在修理行业这个广阔的园林里,他愿为姹紫嫣红的春天奉献青春年华。


2)乐趣--当好“汽车的医生”


在修车的实践中小阚的经验一天天增多,技术不断提高。在这个过程中,他亲自记录的维修日记就达到将近20万字。在企业工作的业余时间,自己发明了专用的自动变速箱检测的数据线、发明了汽车喷漆专用遮蔽衣、发明了红外线分析汽车故障的方法,找到了风速分析故障的方法。

从赛车的随行“医生”,到制作修车的诊断工具,有波经历了一个从自在到自为的飞跃,因为有了这小小的发明创新诊断故障就易如反掌了,使修复车辆的诊断过程由原来的三四天缩短到三四个小时,提高工效10多倍,而且准确无误。从单纯修车到自制辅助修车工具,说明有波的技艺已经上升到一个新的阶段。

汽修界有位专家说:“修车如同医院的大夫治病救人一样,医德高尚的大夫不仅仅医术高明,更重要的是对病人和本职工作的满腔热忱”有波在修车的岗位上认真履行着“汽车医生”的职责,查找“病车”的“病源”时,严肃认真的劲头就像一个医学教授。说起修车他侃侃而谈,津津有味,他觉得修车给他带来了无限的乐趣,钻入汽车的世界里其乐融融,其乐无穷。


志趣--学海无涯志不休


现代汽车技术日新月异,光凭不怕苦不怕累精神已跟不上时代的发展了,要想不落伍必须随时掌握现代汽车高新技术的信息和知识。在修车的过程中小阚深深地体会到,在学校里学的知识很有限,工作实践中远远不够用,他觉得既然热爱这个职业,就要为之尽心竭力,就要不断地给自己“充电”,武装头脑。几年来,他利用业余时间和各种机会自学,白天修车晚上就往书店跑。西单书店、科技书店、王府井书店、蓝岛书店是他经常光顾的地方。他觉得知识像个圆球,圆球外面是未知的,知识越多,未知的也越多。他和书结下了不解之缘,书是他的良师益友,为修好车,在书的海洋里邀游,他学习,学习,再学习,挑灯夜战中度过了不少的业余时间。

刻苦读书学习使小阚的技术突飞猛进的提高,他善于把理论与实践紧密结合。为了不断积累修车的经验,养成了写工作日记的好习惯,修车中遇到的难题解决后,就在日记里详细地记载,回过头来重新翻看,温故而知新,有时还能从中找到解决新难题的答案。在修车的疑难杂症面前他从来没有退却过,技艺大有长进,8年的时间,在维修实践中小阚写下了近20万字的技术日记,他把这些既有理论认识,又有丰富的实践经验的笔记经过归纳、整理分别写出《汽车故障与排除》、《修车技术小技巧》”《汽车维修技术点滴》等近百篇有汽车维修技术的文章,在汽行业有影响的十多家杂志上发表。《汽车维修杂志》、《汽车专家》、《汽车维修与保养》、《中国汽车维修市场》、《北京晚报》、中央电视台、中央人民广播电台媒体纷纷向他约稿或者做嘉宾

现在他不仅是各大网络媒体的特约嘉宾,也是“中央电视台每周质量报道”的特约专家,在他的协助下,他们一起报道了数十起汽车方面的质量案例,帮助百姓减少了十多亿元的经济损失。

现在在汽车服务行业,阚有波把行业分为3代人,而他很显然是第三代人的代表,也是行业里面公认的最年轻的真专家。



3、清华大学客座教授——把知识回馈于院校


如果说汽车维修属于理论支持实践,那么学校教育就应该属于“实践支持理论”。随着阚有波在行业的作用不断显现,很多职业院校乃至大学都聘请阚有波作为他们的客座教授甚至代课教授,这里面不乏“清华大学、北京理工大学”等名牌大学,作为一个行业里面走出的一线教授,能不能于这些高等学府的风格做到协调统一呢?这是很多人心里面的顾忌。但是自从2000年第一次走上高等论坛的讲台开始,阚有波已经经历过15个春秋,听过阚有波课程的学员不低于5万人,是实践历练出来一个“敢讲真话,敢做真事,敢当真人”的阚有波见解风格,经过与多所高校的反复沟通,终于在这些学府里面传出了来自一线专家的声音。如今,阚有波和他率领的安莱(北京)汽车技术研究院已经成为清华大学基础工业训练中心的实训基地,也是“院—院”之间沟通的通路,更是高等学府与行业企业交流的窗口。目前阚有波老师的:汽车故障诊断方法、汽车空调专项训练、汽车服务有发展趋势、汽车数字化诊断和汽车互联网经济等几门课程已经成为全国各地争相邀请讲座的关键课程,也为汽车服务行业的发展作出了积极探索。



4、“汽车互联网+企业


有波相信,每一个行业都有机遇和挑战,汽车服务行业亦不例外。随着中国互联网+的兴起,随着服务业的开放和投资的大,车服务行业面临的竞争更加严峻,他认为,面对大量的车主群体最重要的是提供“保真、保值、保障”的服务,因为中国的汽车处于文化的低谷,很多消费者对汽车的理解仅仅局限于“牌子、价格和外观”,对于真正的汽车内涵还是一知半解,因此必须通过专业的力量把车主“引导过来”,因此为车主提供保真品质的配件,提供保值的车辆服务,提供具有实际保障意义的技术,才是行业的发展出路。因此在2009年,他从国营企业的正科级完全回到了行业一线,毅然的走上了“创业之路”。

 看看现在的几个名字

 安莱研究院——为了给车主提供一个安全到来的汽车环境

 诸葛修车网——立志成为汽车服务行业中集“正直、忠诚、智慧”于一身的行业平台。

 这是一条充满了机遇和挑战的路,更是一条“先创新、再创业”的“双创之路”。

经过5年的努力与坚持,安莱汽车技术研究院已经成为行业里面首屈一指的“民间科研机构”,成为了中央电视台的合作伙伴,成为了国家三大部位的专家机构,成为了“中国汽车诊断师大大赛”的创始人和承办方,成为了中国汽车后市场联合会的副会长。全国汽车诊断师大赛就进行了35场,走过了18个省份,动员了全国15万人次的行业从业者参与其中。

诸葛修车网不愧为行业的骄傲,从成立至今仅仅经过了3年的时间,就完成了“行业+互联网”的整合,成为了汽车服务业最大的电子商务平台,并且成功在“新三版市场挂牌上市”,是一个名副其实的与时俱进的互联网企业,更是一个可以撬动中国几千亿汽车服务市场的平台。



互联网带给大家的是“服务理念的转变,修理行业提倡全过程服务,要真正把用户当成“具有亲戚关系的远房亲戚”,而不是口头上天天喊的“上帝,维修人员要从原始经验型向综合诊断型转化,由机电单一向机电一体化过渡。新时期的修理工应该做到将智力劳动和体力劳动结合。修理工要改变以前给人们那种满身油污,满手油泥的印象,要以一种全新的形象,告诉用户,现代修理工是立足高新技术,追求高品位文明的汽车医乃至汽车专家。

三百六十行,行行出状元。1998年北京市汽车维修职业技能竞赛压倒群英的阚有波当上状元,可谓是荷露尖尖角。如何在汽车维修技术不断发展的今天永远保住状元的头衔,是摆在有波面前的永久的课题。学无止境,艺无止境,苦练内功是他的不懈追求。让客户满意,永远保持一种进取向上的精神是他的宗旨。

有波成为汽车维修行业的排头兵,施展才华,攀登不止。



5、行业公益人士——把爱心回馈熟知的领域

“一个人成长离不开行业的培养,我有能力把自己奉献给属于我的行业”,这是阚有波经常会提起的一句话,从25年前毕业到现在,从一个普通修理员工到现在的行业引领者,从默默无闻的内向小伙到今天侃侃而谈的行业导师,从月工资206.5元的工人到如今身价过亿的企业家,这些转变是外在,如果问没有变的是什么?那么答案很简单,就是“阚有波依然是汽修行业的一个践行者”。从2012年,阚有波为自己定了一个使命:要让中国的万家修理企业合理合法的赚钱,让中国百万修理技师挣有尊严的钱,让中国的千万车主开上健康安全的车。为了这个使命,他取代号为“千百万工程”,动员身边的每一个有识之士投入到这个看得见的行业,投入到这个热爱的行业。

2002年,创建了中国汽车维修技术总监俱乐部。

2007年,与很多专家联手,发起了“千人培养工程”

2009年,成立了服务于行业的“汽车技术研究院”,每年为行业做数十场公益巡讲,至今有超过10万名行业从业者现场聆听过阚有波的课程。

2012年,与中央电视台合作,进行汽车后市场的技术分析和报道,制作了《汽车空调制冷剂真相揭秘》、《谁动了我的出租车》、《沃尔沃xc60断轴分析》、《汽车制动液质量分析》等内容,为行业和消费者减少了大量的损失。

2014年,发起和推动了“中国汽车诊断师大赛”的赛事,通过募集形式在国内进行了18各省份24个城市的35场比赛,让将近10万行业人员参与了一项行业盛事比赛。



后记评:

阚有波谈及个人成长经历时总结道:兴趣是个起源点,只有爱一行,才能干好一行。如果没有兴趣,什么也干不好。职业兴趣不同于一般的兴趣爱好,它不仅具有相对的稳定性,而且作为一种社会性的活动,要求升华为事业感和责任感和稳定的职业性格,它存在于职业学校学习的过程中,有波的成长正在于此

诸葛修车网是他们这个团队创造的新领域,是“互联网+”的创新,也是汽车服务行业的创新,这个创新不仅仅是一朝一夕的创业,而是数十年如一日的创业。

面对现在的创业浪潮,阚有波坦言:创新是创业的基础,而对一件事情的深入思考才是创新的源泉,只有打破思维模式的束缚,才能够真正的创新。


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